VTP sērijas produkti ir vertikālas konstrukcijas un aprīkoti ar vertikālu motoru.

Ar dažādu strukturālu dizainu, lai apmierinātu dažādas sarežģītas vietņu vajadzības.

Ir fiksēta, daļēji regulējama un pilnībā regulējama tipa lāpstiņriteņi. Fiksētais tips nozīmē, ka gan lāpstiņritenis, gan rumba ir vienoti lieti, un lāpstiņriteņa leņķis NAV regulējams; daļēji regulējamais tips nozīmē, ka lāpstiņriteni var pagriezt vēlamajā leņķī, atskrūvējot stiprinājuma skrūvi, ja nepieciešams mainīt darba apstākļus, un pēc tam atkal nostiprināt visus lāpstiņriteņus; VTP ir pilnībā regulējamais tips, tas nozīmē, ka lāpstiņriteņa leņķi var regulēt ar mehānisku vai hidraulisku regulēšanu — ar vai bez apstājas.

Vertikālais aksiālais (jauktās) plūsmas sūknis sastāv no sūkņa korpusa un izpildmehānisma daļas. Sūkņa korpuss parasti ietver ūdens ieplūdes cauruli, lāpstiņriteni, virzošo lāpstiņu, sūkņa vārpstu, līkumu, vidējo cauruli, blīvējuma mezglu un sajūgu. Gan vidējiem, gan maziem sūkņiem kā ūdens ieplūdes cauruli tiek izmantots ūdens ieplūdes rags, savukārt lieliem sūkņiem tiek izmantots pārslēgšanas vai zvana formas ūdens ieplūdes kanāls, kas ieliets ar betonu un aprīkots ar importētām pamatdetaļām. Regulējamais lāpstiņritenis ir veidots no lāpstiņas (parasti nerūsējošā tērauda vai vara sakausējuma), rumbas un ūdens virzošā konusa. Vidējiem un maziem sūkņiem gan lāpstiņritenis, gan sūkņa vārpsta ir savienoti ar plakanu tapu un uzgriezni, savukārt lieliem un pilnībā regulējamiem sūkņiem rumbas un galvenās vārpstas savienošanai tiek izmantots atloks. Sūknis

Vadošais gultnis ir izgatavots no gumijas, un to var ieeļļot ar caurplūstošu ūdeni vai papildu tīru ūdeni. Eļļojot ar caurplūstošu ūdeni, ir jānodrošina ūdens padeve gumijas gultnim augšējā pusē caur ūdens padeves cauruli un neapstājas, kamēr no sūkņa normāli neizplūst ūdens.

Gan vidējos, gan mazos sūkņus tieši darbina vertikāls motors; motors ir uzstādīts uz motora sēdekļa un savienots ar piedziņas vārpstu, izmantojot elastīgu sajūgu. Motora sēdekļa iekšpusē ir radiālie un vilces gultņi, kas ieeļļoti ar motoreļļu vai smērvielu; lielākas jaudas sūkņiem ir ūdens dzesēšanas starpstāvs. Lielais sūknis ir aprīkots ar lielu vertikālu motoru, kas ir tieši uzstādīts uz motora pamata sijas, un gan motora vārpstas atloks, gan sūkņa vārpstas atloks (eņģu caurums) ir savienoti ar skrūvi. Sūkņa aksiālo spēku pārņem lielā vertikālā motora vilces gultnis.

Sūknis pārvietojas pulksteņrādītāja virzienā, skatoties no motora.